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空氣彈簧，橡膠空氣彈簧，空氣隔振器，氣動執(zhí)行機構，空氣彈簧工作原理是在密閉的壓力缸內(nèi)充入惰性氣體或者油氣混合物，使腔體內(nèi)的壓力高于大氣壓的幾倍或者幾十倍，利用活塞桿的橫截面積小于活塞的橫截面積從而產(chǎn)生的壓力差來實現(xiàn)

活塞桿的運動。廣泛應用于商業(yè)汽車、巴士、軌道車輛、機器設備及建筑物基座的自調(diào)節(jié)式空氣懸掛。    你知道橡膠空氣彈簧的故障檢修處理常識嗎 ？

橡膠空氣彈簧系統(tǒng)在車輛行駛中出現(xiàn)輕微漏風，在不影響制動時，可不作處理，一次運行至終點;若彈簧意外破裂、穿孔或漏風嚴重時，在始發(fā)站須做甩車處理，在通過站須切斷故障彈簧所在轉向架的彈簧的風源，時速120公里以下一次運行至終

點。切斷風源時，沒有必要切斷整輛車的彈簧風源，更沒有必要將此車做關門車處理。

 

在檢修時，對自密封式橡膠空氣彈簧，若發(fā)現(xiàn)上蓋與膠囊輕微漏風，一般可不作處理，或將彈簧內(nèi)氣排掉，然后重新充風，漏風現(xiàn)象一般可消除。對于在運用反復輕微漏風和嚴重漏風的橡膠空氣彈簧應分解檢查，必要時更換故障部件或整體更

換。 在運用中，膠囊與上蓋和下座接觸部位會產(chǎn)生相對滑動摩擦，使膠囊表面出現(xiàn)磨損，嚴重時磨損至膠囊簾線層。尤其是橫向擺動較大的轉向架，其彈簧膠囊與上蓋或下座邊緣接觸部分會出現(xiàn)磨損，檢修時應注意檢查。膠囊表面允許有局部

的輕微擦.和磨損，但若磨損至簾線層，則應更換新品。 

膠囊故障橡膠空氣彈簧在運用約一段時間后，由于膠囊長期暴露在空氣中，受到臭氧、日曬、雨淋作用，以及檢修過程中，酸、堿、油漆等有機溶劑對膠囊的腐蝕，使膠囊外層橡膠表面會出現(xiàn)均勻、細微的裂紋，即龜裂。表面裂紋一般僅局限在

外層橡膠，其內(nèi)層密封橡膠層也不會受到損壞。 

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